一汽轿车一季度净利大跌80%,合资“利润奶牛”逐渐疲软_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:牛耕。

来源:视觉中国

作者 | 牛耕

编辑 | 吴岩

车市寒潮下,一汽轿车交出了一份颇为惨淡的一季度财报。

4月29日发布的一季度财报显示,一汽轿车一季度实现营业收入286.35亿元,同比下降3.98%;归属上市公司股东的净利润1.82亿元,同比下降80.06%;经营活动产生的现金流-20.24亿元,同比下降211.09%;总资产759.06亿元,同比下降9.08%。

一汽轿车的母公司中国一汽产销量数据有所下降。在第一季度,中国一汽共生产整车55.7万辆,同比下滑27.6%;销售整车60.8万辆,同比下滑22.56%。

来源:一汽轿车一季报

一季度车市整体下滑。据中汽协数据,3月中国汽车产销分别为142.2万辆和143万辆,同比下降44.5%和43.3%。

2019年,一汽轿车全年营收276.64亿元,同比增加8.38%;净利润5277万元,同比下降74.05%。虽然营收略有增长,但净利润仅相当于2015年水平。

一汽轿车面临的主要问题是,传统的利润大头合资品牌正在走向疲软。2019年,一汽-大众销量31.9万辆,同比下滑26%;一汽-丰田销量12.3万辆,同比下滑31%;一汽-马自达销量1.4万辆,同比下滑26%。

自主品牌在逐渐成为增长主力:一汽奔腾全年销量12万辆,同比增加30%;一汽红旗全年销量2.5万辆,同比增长87.4%。与此同时,一汽轿车在自主品牌上还面临吉利、长安、长城等诸多挑战。

随着疫情结束,中国车市正集体回暖。根据乘联会发布的数据,4月车市日均零售3.53万辆,同比增速下滑1.6%,已经出现V型反弹。在此情况下,传统主机厂也将很快迎来业绩起色。

请关注未来汽车日报(ID:auto-time)